材料匮乏，边和头顿高速公路3000公里目标是否会“倒退”？

（Chinhphu.vn）——边和-头顿高速公路建设项目第一阶段面临场地清理和建筑材料短缺的困难。如果当地不及时解决这个问题，该项目今年年底前很难完工……

（Chinhphu.vn）——边和-头顿高速公路建设项目第一阶段面临场地清理和建筑材料短缺的困难。如果当地不及时解决这个问题，该项目今年年底前很难完工……

边和 - 头顿高速公路第 2 部分全景，穿过同奈省隆城县。

据建设部报告，边和—头顿高速公路项目分为3个子项目。截至目前，子项目一已交付105.61/137.6ha，约完成77%；仍有548户家庭尚未认可补偿方案。

空间和材料拥挤
子项目二已移交167.48/180.47公顷；达到92.8%；还有一些地点尚未移交土地（Km24+182人行地下通道，N7支线T5、6、7柱……），这些地点是该项目的瓶颈。三期工程已完成场地清理，并完成100%土地移交。

建设部评论称：一、二部分项目安置区清理工作进展仍然缓慢。如果到2025年3月还不能完成，那么进度就无法保证。

除了场地问题外，该项目的建筑材料也严重缺乏，影响了施工实施。

其中，一期工程需征地211万立方米，已迁入土地31万立方米；获得开采权，具备开采20万立方米资质；距离2025年5月完成堤防工程尚缺土160万立方米；目前的开采能力约为800立方米/天，而需求能力高达20,000立方米/天。

第二子项目需征地320万立方米，其中已迁入土地33万立方米；距离2025年5月完成堤防工程尚缺土290万立方米；获得开采许可，具备开采资质130万立方米；承包商已请求同奈省颁发采矿许可证，为该项目供应剩余的 160 万立方米。目前的开采能力约为10,000立方米/天，而需求能力为36,000立方米/天

除土料外，边和头顿高速公路子项目还缺少施工用石料，如子项目1缺少约62.8万立方米；第二部分项目缺口约78.2万立方米。

施工方面，第一部分工程包括2个施工包，总投资约5500/2.85万亿越南盾，完成进度18%，比计划进度落后10%。其中，在建桥梁段占14座桥梁的7座，达50%； 8/34 跨路涵洞； 3/7 住宅地下通道。该路线已开挖8/16公里路基；碎石2/16公里；路面1/16公里。

第二部分项目分为两个建设包，目前已完成投资约11,941亿越盾（42,790亿越南盾），完成计划的27.92%，落后计划的4.56%。承包商正在建造桥梁、挖掘路基和处理软土；碎石路基级配及路面施工...

三号子项目只有一个施工包，进度已完成合同额的71%，力争2025年4月30日技术通车（缩短约8个月），确保2025年6月竣工。

需要当地参与
如果同奈省在3月30日之前完成所有场地清理和技术基础设施迁移，项目第一部分和第二部分可在2025年完成； 2025年3月15日前完成对具备项目储量条件的路基填土矿开采许可审批，及时满足项目剩余填土需求；做好工程石材资源调配工作，及时满足承包商施工石材需求。

在此基础上，建设部要求同奈省人民委员会指示相关机关、单位集中力量扫除障碍，于2025年3月移交第一部分项目瓶颈处的优先工地，于2025年4月移交其余工地；今年3月，实现二期工程全线移交。

同奈省加快建设安置区；按规定安排临时住所并给予扶持，确保受影响家庭生活稳定；指导有关单位确保2025年3月完成搬迁工作。

特别是松瓦桥500KV线路，尽管投资方已研究并调整技术设计方案，力争建设最大规模的线路，但如果2025年8月前不能完成迁移，就没有足够的时间按时完成项目，并且由于违反安全限界，将无法确保运行条件。

建设部领导强调：“2025年全国高速公路总里程达到3000公里的目标没有改变。主管部门已指示投资者和承包商按照‘三班四组’的模式组织施工，以弥补进度滞后的问题，确保按照总理指示完成项目。”

边和—头顿高速公路建设项目第一阶段总长度约53.7公里（同奈省约34.2公里；巴地—头顿省约19.5公里），第一阶段规模为4-6车道，扩建阶段确保6-8车道规模。初步总投资178370亿越南盾。

该项目分为3个子项目，其中：第一子项目长16公里，批准总投资60120亿越南盾，管理机构为同奈省。第二部分项目长约18.2公里，批准总投资68520亿越南盾，由建设部管理。第三部分项目长约19.5公里，批准总投资4.964万亿越南盾，由巴地头顿省管理。

资料来源：政府电子报